Bootskauf und -verkauf
Der Kauf oder Verkauf eines Bootes in Spanien ist keine gewöhnliche Transaktion. Es sind das Hafenkapitänsamt, die Steuerbehörde, das Schiffsregister, technische Inspektionen und zunehmend grenzüberschreitende Transaktionen mit britischen Käufern nach dem Brexit beteiligt. Unsere Kanzlei bietet einen Rundum-Service für Privatpersonen und Unternehmen, die ein Boot mit voller Rechtssicherheit kaufen oder verkaufen möchten. Wir arbeiten direkt mit den Hafenkapitänsämtern von Almería und Garrucha zusammen und kennen die Besonderheiten des lokalen Marktes der Sportboothäfen von Garrucha, Almerimar und Aguadulce.
Wie wir helfen
- Vorherige Due Diligence: Belastungen, Pfändungen, Schiffshypothek und Schulden
- Erstellung eines maßgeschneiderten privaten Kaufvertrags
- Abwicklung von ITP (Formular 620) oder Mehrwertsteuer je nach Transaktion
- Abwicklung der Sonderzulassungssteuer (Formular 576)
- Eigentumsübertragung beim Hafenkapitänsamt
- Eintragung in Liste 6 (Charter) oder Liste 7 (Privatnutzung)
- Spanische Flagge (RD 1435/2010)
- Import und Nationalisierung britischer Boote nach dem Brexit
- Löschung einer bestehenden Schiffshypothek vor dem Verkauf
- Koordination mit Schiffsgutachtern für vorherigen Survey
Unser Prozess
Vorherige Due Diligence
Wir prüfen Dokumentation, Belastungen im Register für bewegliche Güter, Mehrwertsteuer- und Zulassungssteuerstatus, ITB-Gültigkeit und Pflichtversicherung.
Privatvertrag
Wir erstellen den Vertrag mit Gewährleistungsklauseln, Regelung versteckter Mängel, Ausrüstungsinventar und aufschiebenden Bedingungen bezüglich des Surveys.
Unterzeichnung und Zahlung
Vertragsunterzeichnung und Kaufpreisüberweisung. Schlüsselübergabe, Originaldokumente und physische Besitzübergabe.
Steuerabrechnung
Einreichung von Formular 620 (ITP 8% für Boote über 8 Meter) oder Mehrwertsteuerrechnung. Falls zutreffend, Abwicklung von Formular 576 (12% Zulassungssteuer).
Eigentumsübertragung
Einreichung beim Hafenkapitänsamt Almería oder Garrucha und Ausstellung des neuen Registerblattes auf den Namen des Käufers.
Häufig gestellte Fragen
Muss der Bootskauf notariell beurkundet werden?
Es ist nicht obligatorisch. Das Seefahrtsgesetz 14/2014 lässt den Privatvertrag zu. Bei Transaktionen mit hohem Wert oder mit Schiffshypothek bietet die notarielle Beurkundung zusätzliche Sicherheit und wird von uns empfohlen.
Ich bin britischer Resident in Mojácar mit einem Segelboot unter britischer Flagge vor dem Brexit. Was muss ich tun?
Das hängt vom VAT-paid-Status in der EU vor dem 31.12.2020 und davon ab, ob Sie steuerlich in Spanien ansässig sind. In den meisten Fällen ist die Umflaggung auf spanische Flagge (Liste 7) die effizienteste Option, um künftige Zollprobleme zu vermeiden. Wir erstellen eine Einzelfallanalyse mit Festpreisangebot.
Wie viel Steuern zahle ich beim Kauf eines 10-Meter-Bootes von einer Privatperson?
Als Käufer: 8% ITP auf den Marktwert, da das Boot über 8 Meter lang ist, plus die Gebühr für den Eigentümerwechsel. Wenn Sie steuerlich in Spanien ansässig sind, müssen Sie auch die Zulassungssteuer von 12% zahlen, falls diese noch nicht abgeführt wurde.
Sollte ich vor dem Kauf eines gebrauchten Bootes eine technische Inspektion durchführen lassen?
Es ist nicht obligatorisch, aber sehr empfehlenswert. Der Verkäufer haftet für versteckte Mängel 6 Monate (Privatperson) bzw. 2 Jahre (Unternehmen), aber eine gerichtliche Geltendmachung ist langwierig. Ein Survey durch einen Schiffsgutachter kostet 300-1.500 Euro je nach Länge. Wir koordinieren vertrauenswürdige Gutachter.
Was, wenn das Boot eine offene Schiffshypothek hat oder ich aus der EU komme?
Bei bestehender Schiffshypothek kann der Käufer verlangen, dass diese vor der Unterzeichnung gelöscht wird oder der Restbetrag vom Preis abgezogen wird. Für Boote aus Frankreich oder Italien gibt es als innergemeinschaftliche Transaktion keine Zollabfertigung und keine Einfuhrmehrwertsteuer; es genügt der Nachweis der Mehrwertsteuerzahlung im Herkunftsland. Wir wickeln beide Fallgestaltungen ab.
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